蓮花池通道橋位于蓮花池路與西三環(huán)中路的交匯處，是通往北京西站的重要通道。建于1992年的通道橋已經(jīng)初顯“老齡化”，作為2022年北京市城市橋梁結(jié)構定期檢測的重點橋梁之一，檢測人員重點對該通道橋的支座、橫隔板、橋臺等構件進行檢查。

由于通道橋洞內(nèi)交通量大且人車混行，為最大限度不中斷交通，檢測人員采用自行走式升降車配合工作。在升降平臺上，檢測人員不僅能在橋洞實現(xiàn)任意高度的停留，還能完成水平位置的移動。便捷高效的完成測距、拍照、標記等工作，以便分析病害產(chǎn)生的原因，為下一步橋梁養(yǎng)護工作提供理論依據(jù)。

未來科學城路橋是昌平區(qū)地標性景觀橋梁，大橋宛如一架巨大的豎琴，長短不一的吊桿懸索倒影在淙淙的溫榆河上，猶如撥動的琴弦?？此戚p柔纖細的橋梁結(jié)構卻能承受繁重的交通荷載，橋梁中部的異型拱肋起到了關鍵作用。道橋中心本次的檢測工作主要圍繞拱肋位移、主梁線形、吊桿索力等內(nèi)容展開，確保橋梁處于安全良好狀態(tài)。

未來科學城路橋全長568米，橋面到拱肋最高處近50米，高空作業(yè)車能夠?qū)z測人員送至“云端”，開展拱肋位移測點布設工作。然而，冬季在“云端”，除了要克服“高處不勝寒”之外，更要克服晃動帶來的不利影響。橋面上吹拂的微風和經(jīng)過車輛產(chǎn)生的振動，在50米高空就會放大成為劇烈的晃動。檢測人員常常被迫停下工作，保持身體平穩(wěn)，確保安全的情況下配合橋下檢測人員精準貼放測點。

站在“云端”如果需要勇氣，那么站在橋下的檢測人員則更需要耐心。百米開外的河邊架設著一臺全站儀，負責瞄準拱肋激光靶的檢測人員好似一名隱藏在蘆葦叢中的“狙擊手”，果斷的指令、穩(wěn)定的姿態(tài)、精準的量測，一系列順暢的操作，讓橋上橋下間的配合無縫銜接。

道橋中心的檢測人員以專業(yè)的素養(yǎng)和過硬的技術，深入排查橋梁結(jié)構風險隱患，巡診把脈延續(xù)橋梁“生命線”，為城市橋梁的安全運行保駕護航。