近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技評(píng)價(jià)中心主持的科技成果評(píng)價(jià)會(huì)以視頻會(huì)的形式召開(kāi)?？萍及l(fā)展公司研究院與北京交通大學(xué)等單位聯(lián)合完成的《軌道交通隧道服役期結(jié)構(gòu)滲漏協(xié)同治理關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目順利通過(guò)了科技成果評(píng)價(jià)。項(xiàng)目成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

科技成果評(píng)價(jià)會(huì)專(zhuān)家組由中國(guó)工程院院士朱合華，交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局局長(zhǎng)李彥武等7名專(zhuān)家組成?？萍及l(fā)展公司研究院副院長(zhǎng)、總工程師王貫明，科技發(fā)展公司副總經(jīng)理、隧道工程事業(yè)部總經(jīng)理、研究院重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任牛曉凱以及項(xiàng)目組成員在視頻分會(huì)場(chǎng)出席會(huì)議。

該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)十余年的研究與實(shí)踐，提出了隧道結(jié)構(gòu)滲漏水協(xié)同治理理念，將隧道結(jié)構(gòu)和賦存環(huán)境看作協(xié)同系統(tǒng)。通過(guò)理論分析、數(shù)值模擬、模型試驗(yàn)等方法，揭示了隧道結(jié)構(gòu)滲漏水的誘發(fā)機(jī)理，研發(fā)了隧道滲漏水影響下結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評(píng)價(jià)方法和分級(jí)治理技術(shù)。針對(duì)服役期軌道交通隧道結(jié)構(gòu)滲漏水特征，研發(fā)了新型材料，建立了適宜天窗期快速施工的集約化管理模式，開(kāi)發(fā)了隧道安全監(jiān)控及養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。軌道交通隧道結(jié)構(gòu)滲漏水治理技術(shù)體系的形成，解決了傳統(tǒng)的材料、技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景之間的失配問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)滲漏水的有效治理。

該項(xiàng)目相關(guān)研究成果已成功應(yīng)用于北京地鐵、國(guó)道301隧道、包神鐵路等多個(gè)重點(diǎn)工程，近三年累計(jì)產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)1億元，對(duì)隧道及地下工程結(jié)構(gòu)滲漏病害科學(xué)化治理起到引領(lǐng)作用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外滲漏水治理領(lǐng)域空白，實(shí)現(xiàn)了從理論創(chuàng)新到工程實(shí)踐的重要突破。

會(huì)上，專(zhuān)家組審閱了相關(guān)鑒定資料，并對(duì)匯報(bào)內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)詢。經(jīng)專(zhuān)家認(rèn)真討論，一致認(rèn)為該項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容完整、數(shù)據(jù)詳實(shí)，研究成果創(chuàng)新性強(qiáng)，項(xiàng)目成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中隧道滲漏水影響下結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評(píng)價(jià)方法和結(jié)構(gòu)滲漏水分級(jí)治理技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。