在橋梁的修建過程中對于橋梁的質(zhì)量方面有關(guān)部門沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查，就使得很多剛剛修建的橋梁出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，“豆腐渣”工程在橋梁的建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)，并且事態(tài)發(fā)展越來越嚴(yán)重，很多承包商在橋梁的建設(shè)中都只重視經(jīng)濟(jì)效益，而偷工減料，造成了橋梁在很多方面都先天不足。并且在橋梁投入運(yùn)營之后，對于橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫、錯(cuò)位等現(xiàn)象在橋梁的養(yǎng)護(hù)過程中沒有進(jìn)行及時(shí)的處理，就使得橋梁的質(zhì)量沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，在使用時(shí)很可能釀成大禍，由此可知橋梁監(jiān)測在施工技術(shù)中的重要性是很重要的。

　　現(xiàn)在我們來看看，橋梁維修加固中存在的問題有哪些？

　　1、由于管理人員不及時(shí)清理橋面的垃圾，對橋面不及時(shí)進(jìn)行打掃，使得橋面看起來很不整潔，還有排水管及伸縮縫由于清理不及時(shí)造成的堵塞，一些橋面上還堆放了各種泥土、泥沙等沒有及時(shí)清理，使得車輛開過時(shí)塵土飛揚(yáng)，這些人為因素都會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給人們造成無法彌補(bǔ)的傷害。

　　2、養(yǎng)護(hù)人員對橋梁的養(yǎng)護(hù)一般只注重對橋梁的橋面進(jìn)行檢查修補(bǔ)，往往忽略了對橋梁深層次的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查維護(hù)，如果橋梁的一些構(gòu)成組件損壞沒有對其進(jìn)行及時(shí)的修理，造成隱患，時(shí)間一長，也會嚴(yán)重影響橋梁的質(zhì)量，縮短橋梁的使用期限。

　　橋梁安裝施工的質(zhì)量如何控制？

　　1、橋梁支座更換修復(fù)前，應(yīng)檢查支座的施工方位、支座墊石、蓋梁及梁板底面標(biāo)高。吊裝施工時(shí)，梁板橫向鋼筋應(yīng)焊接牢固，支架兩側(cè)臨時(shí)鋼板或固定鋼筋應(yīng)及時(shí)拆除，確?；瑒又Ъ苣苡袕椥浴⑹孢m。在曲線或縱坡上修復(fù)施工支座時(shí)，要對支座進(jìn)行相應(yīng)的處理和調(diào)整，使梁、板和支座充分接觸，不發(fā)生水平移動。

　　2、在橋梁安裝施工質(zhì)量控制方面，可將預(yù)埋不銹鋼板先焊接后預(yù)埋，在經(jīng)過預(yù)處理的無毛生銹鋼板表面粘貼不干膠紙，避免起毛。預(yù)制底板模板相應(yīng)方位預(yù)留孔洞，孔洞周圍應(yīng)加固槽鋼，四氟滑板高度應(yīng)超過底板平面標(biāo)高。四氟滑板在孔內(nèi)沉降后，對預(yù)埋板進(jìn)行密封定位，使梁體通過自重，澆注時(shí)將四氟滑板和不銹米貼得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

　　橋梁監(jiān)測在施工技術(shù)中的重要性：在工程建設(shè)施工中的施工監(jiān)控有著極為重要的地位，且在以前的施工過程中也被廣泛的運(yùn)用到了施工建設(shè)中。如在施工中為了保證橋梁建設(shè)中的線性能夠滿足設(shè)計(jì)的要求，要在支架施工中設(shè)置好預(yù)拱度，在懸臂施工中保證安裝標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的數(shù)值，從實(shí)質(zhì)上來說，就是對橋梁施工采取了監(jiān)控。進(jìn)行橋梁監(jiān)測不僅是施工技術(shù)中的重要組成，同時(shí)也是實(shí)施難度較大的部分，對于不同體系與施工方法的橋梁來說，在施工監(jiān)控技術(shù)要求上也是不同的。橋梁施工監(jiān)控目的來說，就是要確保施工期間的安全性，在滿足規(guī)范要求與設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上來提高施工建設(shè)的效果。所以在實(shí)際中要對變形狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測與控制，滿足規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在偏差問題時(shí)，要運(yùn)用好監(jiān)測體系，以此來保證施工的安全性。